澳首都终引入汽车共享,澳大利亚首都将迎来共享单车_国际新闻_海峡网

作者:葡京pj67777    发布时间:2020-04-09 16:13    浏览:185 次

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原标题:澳大利亚首都将迎来共享单车新华社堪培拉7月16日电(记者白旭)据澳大利亚媒体16日报道,澳大利亚本土公司Airbike计划从7月30日开始,在首都堪培拉的部分地区投放共享单车,以方便当地民众出行。这将是在堪培拉实施的首个共享单车项目。据澳大利亚广播公司报道,该项目得到了当地政府部门和澳大利亚国立大学的支持。Airbike计划于7月30日首先在堪培拉市中心、澳国立大学和联邦议会附近投放200辆共享单车,开始为期半年的试运行。澳大利亚首都领地交通部代理部长米克·金特尔曼说,Airbike公司承诺将采取有效措施,使共享单车规范停放,避免此前在墨尔本和悉尼出现的共享单车乱停乱放问题。“相信该项目的实施将使堪培拉居民受益”。Airbike公司在其网站上建议使用者将车停放在汽车站和火车站附近,以及一些公共自行车停放架上;不鼓励将车停放在建筑物内、道路中间和“任何可能给环境带来不利影响的地方”。2017年的一项调查显示,堪培拉居民中有超过四分之一的人每周至少骑车一次。

据《悉尼先驱晨报》报道,澳大利亚首都堪培拉终于引入汽车使用共享项目,有望帮助缓解城市交通堵塞及居民养车压力。

外媒称,33岁的唐纳德唐常常因找不到停车场而迟到,他因此苦恼,也确信悉尼需要亚洲式的共享单车繁荣。

共享单车乱停放问题一直是个悬而未决的难题,在黄浦区,这个难题尤为突出。连日来,区城管执法局在大调研中,走访相关街道、中队、执法服务对象,认真听取意见建议,积极破解城区管理难题。通过疏堵结合方式,让黄浦共享单车停放更规范。

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据澳大利亚《悉尼先驱晨报》网站6月18日报道称,毕业于悉尼科技大学的唐纳德唐说,在达令港等某些地方,城市打工者甚至没办法搭城市火车或公交车去上班。

陆家浜路地铁站2号口附近停放了较多数量的共享单车,有些乱停放在小区门口,影响了该处小区居民和过路市民的通行安全。区城管执法局借助大调研的契机进行现场查看,发现该处位于西藏南路陆家浜路路口,紧邻新邻生活站,人行道狭窄,人流量大,共享单车较多,有些车辆直接停放在小区门口,影响了市民特别是小区居民的通行。经专题会议协商,将该处西藏南路的停放点部分车辆调整至陆家浜路,减少停放压力,并对该处非机动车停放进行整治和规范,解决了市民通行问题,消除了安全隐患。

澳洲首都特区(Australian CapitalTerritory)交通部长米根·菲茨哈里斯(Meegan Fitzharris)周一宣布开始提供汽车共享服务。她表示政府本来打算对汽车使用共享试点项目进行招标,但是最终选择了邀请车辆提供商Go Get和Popcar进行这一项目。这两家公司有为期两年的独家运营权,将平均分配由政府提供的22个停车场,停放它们的待租车辆。

报道称,唐纳德唐的初创企业名为Reddy Go,该公司将于7月份在悉尼CBD城市铁路各站放置装有GPS的红色自行车。

陆家浜路688号门前是一座公交车站,多条公交线路经此由南浦大桥开往浦东方向,部分市民沿跨龙路、普育东路、普育西路骑共享单车至此换乘公交,乱停放情况较为普遍。区城管执法局在调研中发现此处有成为乱点的趋势,立即召集车管公司、共享单车公司商讨对策,一方面加强整治和劝导,另一方面停止该处共享单车投放,逐步引导市民将共享单车规范地停在划线范围内。

对顾客而言,汽车使用共享的操作方法非常简单:首先选择GoGet或Popcar公司并在线注册成为会员,之后选择一个适合自己的付款方案;其次,选择最适合自己需要的车型并上网或通过电话预订;再次,前往指定停车场取得通行卡,使用通行卡解锁车门;最后,确保按时将车开回提车地点。当然顾客必须在预订时间到期之前将车归还,保证车内干净整洁以及油箱燃料量不少于四分之一,否则将会面临罚款。汽车共享公司支付燃料费用、保证车辆干净并给车辆上保险。

67777葡京网址,葡京pj67777,报道称,这些自行车用智能手机应用定位并解锁,用车费用为每30分钟1.99澳元(1澳元约合5.17元人民币本网注)。车子自带头盔,可以停放在任何符合规定的地方。

近日,黄浦区政府还印发了《关于加强黄浦区互联网租赁自行车停放管理的实施意见》,从政府部门主动作为、加强监管、提升效能的角度,明确了共享单车规范发展的定位、要求、职责、机制,重点是明确了优化全区非机动车道、道路非机动车停车点布局,完善慢行交通的组织运行体系,加强配套设施建设的牵头部门和责任部门;明确了坚持属地管理的原则,依托区、街道网格化平台强化日常监管;两家非机动车道路停放管理公司切实履行托底责任;明确了完善多方参与的协商机制,建立五方联动机制,健全应急网络和应急处置机制,逐步探索建立社会评估机制和退出机制;明确了在逐步实行总量控制,即共享单车企业每年必须通报投放规模和相关方案计划的基础上,将结合实际制定相应的《共享单车管理标准》,下一步拟从投放标准、停放标准、运维标准、管理标准、站点设置、网格处置、执法查处、准入标准、评价标准、限退标准十个方面对共享单车进行明确和规范。

Go Get公司表示它在堪培拉已经拥有240名会员,且大部分人已经在其他城市加入用车行列。Go Get公司的一名位置策划师约叔华·布里奇斯(Joshua Brydges)表示Go Get最开始在堪培拉会提供五辆汽车(一辆丰田Rav4和四辆丰田卡罗拉),但未来几个月会再增加五辆汽车。他说:“推出汽车共享服务时总会有磨合时期,因为了解需求量、需求地点都要花费时间。”

报道称,唐纳德唐因与悉尼市进行了几个月的磋商,未能成为澳大利亚第一家提供无桩共享单车服务的企业。新加坡Obike共享单车6月15日走上墨尔本街头。

菲茨哈里斯女士表示租车服务会让堪培拉人享受“车辆的所有便利,但不需要忍受拥有车辆的麻烦和花费”。她说:“汽车共享服务是澳洲首都特区政府为堪培拉人提供的更加创新的交通选择,我们可以将它同公交车、轻轨、出租车、拼车进行整合。”澳大利亚国家首都局(National Capital Authority)首席行政长官马尔科姆·斯诺(MalcolmSnow)说这一项目包括混合动力汽车,并“应该鼓励个人少用车辆、更少车辆上路。”

唐纳德唐对Obike的到来说道:竞争是好事。他的首批160辆单车6月19日将从中国运达,他的计划是在6个月的时间内向大悉尼地区街道投放6000辆单车。

Go Get公司去年接受采访时表示,其目标是在居民区250米范围内停放待租车辆,它注重的关键是便利性。不过澳洲首都特区的初步目标是使用车辆在城区上班或旅行的人群,而不是从家中出发的人群。Go Get公司表示去年其旗下每一辆汽车平均被22人使用。

报道称,智能手机共享单车诞生于中国,风险投资公司向十几家初创企业投资数亿美元之后,这种模式开始繁荣发展。唐纳德唐在悉尼生活了12年,他通过中国的老同学一家中国共享单车公司的投资人进入了这个行业。

报道称,悉尼市表示自己无权允许或不允许共享单车运营商存在,它告诉Reddy Go,必须首先保障安全、特别是人行区域安全。

唐纳德唐表示,Reddy Go将雇佣大学生维护自行车,确保它们不会随处乱放。

报道称,中国和澳大利亚最大的区别是对头盔的立法,人们担心这将成为共享单车规模发展的障碍。Reddy Go将在车筐中提供免费头盔,并通过应用提醒骑车人佩戴。

唐纳德唐说:如果用户偷走头盔,我们会很高兴,因为那些头盔上有巨大的商标,会成为免费广告。

悉尼市女发言人表示:无桩共享单车有可能改变我市交通。我市支持共享单车理念,不过市长已经写信给总理,要求新南威尔士政府尽快制定相关措施管理公共区域共享单车运营。我们最关注的是规定共享单车停放在哪里,如何停放,以及如何管理。共享单车对其他城市最大的影响是在火车站和公交站附近,用于最后一公里行程。

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